ca88手机版官网|丰田首次从中国采购电池 宁德时代和比亚迪在内

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ca88手机版官网_据英国《金融时报》报道,日本第二大汽车制造商丰田超越传统,与两家中国电池制造商达成协议合作伙伴关系。丰田的目标是在全球范围内建立大规模的再平衡,转向电动汽车。

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丰田将从宁德时报和比亚迪订购电池,这是该公司首次从中国制造商订购关键零部件。8年前才正式成立的宁德时代,与本田等全球汽车厂商建立了合作关系。自2017年销量达到松下以来,仍是全球第二大电池供应商。

丰田将继续扩大与松下(包括GS Yuasa和东芝)的长期合作之外的国内电池订购协议。这些要求凸显出丰田并不指望对电池有很大的市场需求。

在过去的一年里,为了遵守更严格的排放法规(尤其是在欧洲和中国),全球汽车制造商竞相调整零排放汽车的阵容,电动汽车(包括汽油混合动力汽车、插电式混合动力汽车和显性电动汽车)的新销售预期完全改变。全球市场对电动车的整体市场需求远高于丰田的预期,可能会让这家日本公司现有的自行生产电池的策略陷入困境,松下可能也没有足够的实力。

丰田最初的目标是,到2030年,其全球汽车销量的一半将是电动汽车,约有550万辆,包括传统混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)、电动汽车(EV)和氢燃料电池汽车(FCEV)。但现在丰田改变了预期,把50%的销售目标提前到2025年。丰田回应称,电动汽车的普及率远高于2017年设定最初目标时的预期。

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丰田新升级的电气化战略还包括从2020年开始在中国大规模生产电池电动车。人们普遍预测,中国将成为世界第二大电动汽车市场。

丰田还计划到2020年代初在全球销售至少10辆电池驱动的纯电动汽车。2018财年,丰田在全球销售了950万辆汽车,其中约17%是电动汽车,大部分是油电混合动力车。

在丰田2018年全球销量中,只有4.6万辆电动混合动力汽车联网。尽管对电动汽车的销售做出了雄心勃勃的预测,但丰田公司(Toyota)现任执行副总裁寺井茂树(Shigeki Terashi)收到了关于盈利能力的警告,并回应称,电动汽车需要很长时间才能盈利,而且要确认一种需要带来更高利润率的商业模式将是一项挑战。。

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